2023年8月5日，2023华为智慧出行生态峰会顺利举办，华为正式发布HUAWEI HiCar 4.0，以手机和汽车深度互融为核心亮点，给车企带来全新升级的人车家无缝智慧出行解决方案。在发布会现场，华为终端BG智慧出行总经理徐镜进与十家汽车行业合作伙伴代表一起进行了HUAWEI HiCar 4.0生态启动仪式，将与汽车行业优秀的合作伙伴一起开启HUAWEI HiCar 4.0扬帆起航的新征程。
HUAWEI HiCar 4.0，基于HarmonyOS4.0, 助力汽车智能化，实现IoT全互联和人机交互全融合的智慧出行新体验，其跨设备体验的设计理念可以简单概括为“三个C”。
1、极简连接Connected：包括一步连接、极速连接、连接稳定可靠等，就像在手机和汽车之间修一条高速公路；
2、无缝流转Continuous：个人终端设备上的任务可以流转到车上继续工作，例如看电影、打电话、听歌和导航等，体验设备之间的无缝流转；
3、硬件互助Complementary：每个设备都有最擅长的能力，设备之间可以优势互补、硬件互助。
HUAWEI HiCar 4.0的发布象征着手机和车机互联进入了2.0时代，将从互联走向互融。过去的手机、车机互联模式和体验主要是投屏，在老一代车机能力不足的状态下是合理的，但已不符合新一代智能车机的发展趋势。当下车机已经发展到智能座舱，终端需要的是更加融合协同的方式，促进座舱更加智能化，人机交互更加简洁统一，而不是简单的投屏。
在迈入智能化的时代，智能手机和智能汽车作为两个最大的超级智能终端，在系统层面打通，生态共享，硬件互助，给消费者带来实现1+1>2的协同体验。在智慧出行场景，汽车是最大的智能IoT设备，消费者个人智能设备除了手机，还可能有智能手表、智能眼镜等等，后排乘客还可能要用笔记本电脑或PAD进行办公，或者通过AR/VR眼镜看电影。这些个人智能设备，未来将逐步与汽车座舱无缝协同，打造多设备协同的跨设备、跨场景的智能座舱新体验。
手机和汽车从互联走向互融，主要体现在四个方面：
1、交互融合
a)人机交互是用户体验的第一入口，用户需要的是简单易用，一步直达；使用车机本地的应用和使用手机上的应用在交互体验上不应该割裂，包括交互步骤、UI布局、语音交互、使用流畅性等各个方面应该保持一致。
b)上一代手机投屏界面和车机原生界面是两套不同的界面设计，给消费者增加学习成本。传统的互联投屏模式，类似两个房间，用户平时在一个房间使用手机投屏应用，如果要使用车机本地应用，要从手机投屏的房间出来换到另一个房间，这需要大概3到5步的操作，对用户来说繁琐且不安全。
c)HUAWEI HiCar4.0融合方案，实现了手机应用和车机本地应用融合在一个HMI界面上，且主次明确，此时汽车是主人，手机是客人，客人按照主人的排位有序就座，也就是说来自手机的应用与车机的原生应用在交互上进行有序融合，从而达到人机交互体验统一。
d)在智能语音交互方面，传统模式下如果要语音操作手机应用时，必须使用手机的唤醒词，而如果操作车机应用，则消费者需要使用车机语音唤醒词，这不仅在用户体验上是割裂的，也增加了用户的使用难度。而在HUAWEI HiCar 4.0融合模式下，将打破语音体验割裂的鸿沟。
2、应用融合，HUAWEI HiCar可以实现更多应用上车，通过应用融合的方式，车机可以共享手机应用生态。
3、数据融合，在满足用户隐私数据保护的前提下，将个人智能终端设备上的个人数据与汽车数据进行融合应用，可以打造更多有用、有趣、创新的新场景。
4、硬件互助融合，汽车有强大且专业的硬件配置，个人终端设备也有很多传感器和执行器，这些硬件能力进行融合互助，就好比金刚葫芦娃，每个智能终端设备就像一个葫芦娃，有的是“千里眼”，有的是“顺风耳”，7个葫芦娃组合在一起可以形成超级葫芦娃，实现单个设备做不到的强大功能。
