自动辅助驾驶系统NIO Pilot：
蔚来宣布，目前量产车中最先进的自动辅助驾驶系统NIO Pilot将搭载在ES8上。在感知系统方面，NIO Pilot拥有多达23个感知硬件，包括三目前向摄像头，4个环视摄像头、5个毫米波雷达（三前后二）、12个超声波传感器，还有1个车内驾驶状态检测摄像头。
而值得一提的是，ES8同时是全球首款装载Mobileye EyeQ4自动驾驶芯片的量产车型，而之前刷爆科技媒体圈的全球首款L3自动驾驶量产车奥迪A8使用的是Mobileye提供的前向摄像头以及处理芯片EyeQ3，Eye Q4该芯片计算能力较上一代提升8倍。蔚来提到，ES8所有自动辅助驾驶硬件均一步到位，用户可以通过订阅+远程升级的方式来使用NIO Pilot。
语音交互产品NOMI：
在ES8中控的正上方，蔚来内置了一个提供语音交互的智能助理NOMI，看起来实在有点萌~
从使用角度来看，这个语音交互助手的UI做得还算是很优秀了，主要是表现在简单的表情和实用的功能上。比如常用的听歌换曲，导航等功能都可以使用助理来操作；而NOMI还提供了车内自拍的功能，语音指令之后，NOMI就可以3秒倒计时给车内来个大合照。
NOMI的「表情管理」非常有趣拟人，伴随着一定的机械运动的转向，它可以表达很多情绪，甚至检测你的情绪，用来听歌换曲。考虑到腾讯和蔚来的关系，这套方案很可能是腾讯提供的。
在车内的屏幕交互方案方面，ES8拥有一个全液晶仪表、一个抬头HUD，中控则是10.4寸竖向显示屏，目前没有看到太多车内交互的实景。
在与用户/车主交互方面，蔚来打造了一系列的用户社区体系。用户可以通过NIO app订车、分享生活、签到拿积分换奖品，NIO OS新推出的功能还包括用app控制汽车等等。
重新定义加电这件事——NIO Power
无论如何，电动车永远绕不开「里程焦虑」这件事。两年前我开试驾车特斯拉Model S回老家过年的时候，就把我难住了，县城没有充电桩，想回家得绕道旁边大城市充电，每当看到夜景仪表上里程一点点的减少，总是让我有一种直接就把空调给关了的冲动……
蔚来ES8自然也绕不开，而充换电方案是蔚来发布会的另外一个小高潮。它就是蔚来汽车的电能服务体系NIO Power。
简单来说，NIO Power的存在，致力于让加电比加油更方便。比如ES8搭载可换电架构，在发布会现场演示了3分钟内通过蔚来换电站自动完成换电，注意是机械臂自动完成换电，蔚来说他们已经申请了300多项专利。
按照李斌所说，到2020年，蔚来计划在全国建设超过1100座换电站。
NIO Power体系的第二个服务就是移动充电车，李斌说我们不是有iPhone么，现在我们ES8的这个NIO Power车就是你的移动「大号充电宝」，这个「充电宝」可以实现充电10分钟，续航100公里。目前已经拥有近百台移动充电车，到2020年之前，在全国至少投放1200辆移动充电车。
同时，蔚来将会为购买ES8的用户免费安装壁挂式的家庭充电桩。同时还要提供「代客加电」服务，每一台ES8与充电车、蔚来中和云全部连网，只要缺电就可以开过去帮它充电。同时，蔚来也将与国家电网合作，全国4.2万根超级充电桩都可以用来给ES8充电。
李斌说，在中国凡是汽油车能去的地方，蔚来汽车都必须能够到达；未来就是要做到，你把车开到外地也不用焦虑。
