近期歼20大编队飞行的消息传开引起了人们关于歼20小规模量产的猜测。实际上外人更加关注的乃是歼20国产涡扇15峨眉第五代发动机量产的消息。众所周知涡扇15是我国独立研发制造的第五代发动机，国人倍感振奋，可是其中的付出与艰辛却是外人难以清除的。
涡扇15的研制开始于上世纪90年代，2005年4月原型机首次点火成功，2009年整机点火成功并开始试车台连续运转试验，后来又经过试机、调试、实装验证等多个环节，整个过程投入上千亿，参与的科学技术人才上千名。
可以说整个发动机行业，中国从仿制开始到最终研发、创新，从攻克一个个技术难关开始，到攻克材料难关、设计难关、制造难关、布局难关、震颤难关、涡轮难关、长杆难关，可谓是历经九九八十一难。中国整个发动机行业投入资金一万亿元以上，参与人员几万人，如今在各个发动机战线都开始建成效，无论是舰艇发动机、航空发动机、超然冲压循环发动机、汽车发动机等都在突破。
不知出于嫉妒还是不服气，两个国家却对中国发动机产业的研发之路不以为然冷嘲热讽。
日本日本近日公布的XF9-1下一代发动机刚刚完成核心机，也就是原型机测试，整机点火试验还未开展，就已经乐观的宣布这款发动机的涡前温度将达到1800摄氏度，即2073K，达到美国F-22战斗机的F119发动机的水平。日本军事专家认为，这款发动机代表了日本军用航发的最高水准，研发成功后将与美国F-22战机配备的F-119涡扇发动机在同一级别，成为世界顶尖航空发动机，未来将应用在日本下一代F-3隐形战斗机上。
日本媒体认为，中国苦苦研发几十年投入资金上万亿，耗费了大量科学家毕生的精力，根本不值得。日媒认为，日本充分借鉴美国发动机经验，在很短的时间内就研发出了和美国性能接近的航空发动机，而中国苦苦研发几十年取得的成果还不如日本，这说明中国独立研发的思路不如日本购买技术的思路，中国的大力攻关显然不值得。
另一个国家印度则认为，中国投入大量人力物力研发自己的发动机显然不如印度明智。印度《觉醒日报》指出，印度可以轻松的从俄罗斯、美国购买先进战机和航空发动机，不像中国那样只能从俄罗斯购买。《觉醒日报》接着指出，印度没有投入大量人力物力研发航空发动机，可是印度依然可以拥有世界上最先进的战机和发动机，因为印度直接从美国购买的战机和发动机显然比中国自己研发的性能更优异。
《觉醒日报》认为，印度没有自己的发动机但是这并没有影响印度空军装备的快速升级，近期印度战机升级可能还会加速，相比中国，印度显然走的路更加便捷，中国的大幅投入显然不太值得。
专家分析认为，虽然日印两国队都对中国航空发动机的研制消费比提出了质疑，但是中国作为大国，走独立自主研发之路是非常明智的，这个毋庸置疑。我们承认自己在购买战机方面没有日本印度得天独厚的外部条件，美俄等国在出售中国先进战机问题上非常谨慎，美国直接对中国实施全面封锁，俄罗斯则是小心翼翼。但是中国在外界封锁严苛的背景下走独立自主研发之路，这个路程虽然艰难，过程艰辛，付出很多，但看到如今发动机各条战线的全面突破，看到发动机行业必然被西方卡脖子，这个还是值得骄傲与自豪的。
专家分析认为，虽然日印两国队都对中国航空发动机的研制消费比提出了质疑，但是中国作为大国，走独立自主研发之路是非常明智的，这个毋庸置疑。我们承认自己在购买战机方面没有日本印度得天独厚的外部条件，美俄等国在出售中国先进战机问题上非常谨慎，美国直接对中国实施全面封锁，俄罗斯则是小心翼翼。但是中国在外界封锁严苛的背景下走独立自主研发之路，这个路程虽然艰难，过程艰辛，付出很多，但看到如今发动机各条战线的全面突破，看到发动机行业必然被西方卡脖子，这个还是值得骄傲与自豪的。
