4.手机或者手表丢了怎么办？
可以通过“查找我的iPhone”，在iCould账户中对相应的快捷交通卡进行解绑。
5.一些贴心的小功能
你可以在已添加的快捷交通卡中，通过“交易”这一栏来查看自己的乘车记录。
当你入闸之后，系统还会实时显示为“途中”；使用不同的交通工具时，系统也会分别标明。
前面提到，当余额不足时，快捷交通卡可能也会刷不过去。为此，苹果专门为它设置了一个余额提醒功能，当你的余额低于设置的金额（比如10元）时，它会在每次乘车之后的扣款通知中进行提醒。
而你也可以选择长按这个通知并上滑，直接进行充值的操作。
在本次更新中，苹果还把快捷交通卡与自家的地图应用进行了打通。当你在地图应用中搜索目的地并查找线路时，系统会根据你所选择的线路来估算公共交通费用，当这个费用超过你卡中的余额时，它便会在屏幕的上方提示“余额不足”。
讲到这里，可能会有人觉得不屑。比如爱范儿所在的广州，地铁系统早已支持Apple Pay、银联云闪付和二维码扫码入闸，每次北京同事过来玩耍时，都要感叹一句：“广州真先进。”杭州、宁波也和广州一样，早就支持了Apple Pay乘车。
而Android党们也通过各种支持NFC的机型，早早地过上了刷手机坐地铁的小日子。比如小米，早在2015年便在小米手机3上实现了NFC手机刷卡乘坐上海公共交通；此前支持在北京试点刷卡入闸的NFC手机，就已经超过了160款。
相比之下，苹果对这种基于NFC的刷卡乘车模式，就显得更为谨慎了一些。之前为苹果设备中添加的NFC芯片，都只是用来实现Apple Pay付款，并不对第三方开放；就连这次的Apple Pay快捷交通卡，都还暂时只开放了北京和上海两地。
用苹果的说法是，各地的交通卡系统都不太一样，和各地的沟通和谈判都在积极地开展中，未来将会开放更多的城市。
从实际体验上来看，无论是系统反应的速度，还是刷卡之前所需做的准备，NFC过闸确实比现有的二维码以及传统Apple Pay入闸要便捷得多。更不要提，你还可以享受与实体交通卡一样的各种优惠活动。
当然对于苹果设备的用户来说，iPhone能够开放这一功能，本身就已经是一个“进步”。最起码京沪两地的苹果用户，可以不用再眼巴巴地看着身边的Android用户爽快地刷手机乘车了。
