近日，蔚来汽车举行了一场直播实测活动，测试的是搭载了150度电池的2024款ET7。这次的测试与去年底李斌直播亲测不同，选取了不同的使用场景和线路。
第一条线路是从上海开往厦门，模拟去年李斌的测试路线，在中途遭遇了突发橙色暴雨等不利因素的情况下，最终行驶里程达到了1046公里，百公里综合能耗为13.3度。其中NOP+辅助驾驶里程为394公里，占比总里程37.6%。
第二条路线是从昆明到湛江，还原真实高速使用场景，并且利用海拔优势挑战续航极限。最终行驶里程达到1070公里，百公里综合能耗为12.7度。其中NOP+辅助驾驶里程为757公里，占比总里程70.7%。
第三条路线是从北京开往合肥，是2024款蔚来ET7首次全方位长途测试挑战极限续航。最终行驶里程达到了1062公里，百公里综合能耗为13.0度。其中NOP+辅助驾驶里程为429公里，占比总里程40.3%。
综上所述，搭载了150度电池包的ET7在高速场景下续航里程也能超越1000公里，并且随着NOP+高阶辅助驾驶使用里程越多，百公里综合能耗也就越低。这一测试结果验证了蔚来汽车在电池技术和续航方面的实力。
