特斯拉近日全球范围内的大规模裁员事件引发了广泛关注。据媒体报道，马斯克表示他希望裁员比例能达到20%，这一比例与季度交付量相匹配。近期特斯拉公布的数据显示，其今年第一季度交付了386810辆汽车，环比上季度下降了20.1%，同比去年下降了8.5%。这是自2022年以来特斯拉的最低交付量。
在中国这个全球最大汽车消费市场上，特斯拉也面临着严峻的竞争局势。今年以来，中国新能源车企开始发动“价格战”，比亚迪、理想、小鹏、问界、极氪和零跑等品牌相继下调了旗下新能源车型的价格。这种竞争压力也对特斯拉车型产生了价格压力。
此外，特斯拉中国销售主力车型Model 3已经多年没有更新换代，在这样一个竞争激烈的市场中产品力存在一定局限性，这也不利于其销量增长。为了应对销量下滑问题，除了裁员之外，特斯拉近日还在中国进行了全系车型降价，幅度达到了1.4万元。目前特斯拉入门级车型Model 3的起售价已降至23.19万元，成为全球主要市场的最低价。
然而，当前国内新能源汽车市场已经呈现出多样化发展趋势，各品牌都推出了同级别的车型。因此，特斯拉以价格换取销量的策略能否取得成功还需要等待后续市场反馈来给出答案。
