再来说说米家骑记电助力折叠自行车的电池设计，它将整个电池内藏于车架主梁中，采用抽屉式可更换设计，也可独立进行充电，不但提高了电池的防水等特性，更让米家骑记电助力折叠自行车在外观上更为融洽，与常见的背着电池包的设计相比，车身线条更加简洁和美观。不过在抽出电池时，需要将自行车的整个坐管拔出，在操作中可能会有些繁琐。
抽屉式可更换电池设计
防水充电接口
电量显示信号灯
在米家骑记电助力折叠自行的左车把上自带一台“行车电脑”，骑行者可以不通过手机直接在车把上查看里程，时速，乃至功率等数据，内置空间可存储长达30天的骑行数据，并且可以随时可导出，形成全面而详细的日志。米家骑记电助力折叠自行车突破性的将功率计集成在一款城市通勤自行车产品中，让普通大众也能查看到自己的输出功率，对骑行数据的分析更加专业而完善。
在自行车的有车把上有一个三级变速调节装置，可以随时调节三挡速度模式，来适应不同路况的骑行，即使在没有助力的情况下，也能通过变速让骑行更省力。
如何实现电动助力骑行？
电助力自行车不同于传统的自行车和电动车，通过用户的踩踏来激活内置的电机提供助力，让用户在起步，爬坡以及逆风的情况下不需费力就能保持高速前进的状态。这款米家骑记电助力折叠自行车采用的力矩传感技术，就是通过后轴勾爪传感器，将脚踏的动力通过链条传导到飞轮，引起直接接触后轴的金属部件发生轻微形变，而“后轴勾爪传感器”在受到后轴给的力量时就会产生形变，进而将感应到的脚踏数据传递给电机控制器，然后调动电池电机为电助力车提供动力。
“后轴勾爪传感器”的优点是原理简单，结构也并不复杂，能够通过感知用户踩踏自行车时发出的力量，给予自然平滑的电动助力。在起步，爬坡、逆风的时候都可以在轻松的状态下保持骑行的速度，通过小米官方给出的介绍图，也可以比较容易的理解米家骑记电助力折叠自行车的助力方式。
米家骑记电助力折叠自行车的整套力矩传感技术的核心由荷兰的IDbike提供，这家公司专注于TMM力矩感应产品和技术的研发和升级。骑记与IDbike还共同模拟了城市环境所能遇到的各种状况，合作完成了助力曲线的调校，实现电池管理系统及功率数据校准等一系列技术难题，保证了全天候的稳定助力输出。
禧玛诺内三变速，骑行更省力
米家骑记电助力折叠自行车还加入了禧玛诺提供的内三变速，这也是这款电助力折叠自行车的一大亮点，通过禧玛诺提供的这款内三变速部件可以实现传统自行车的变速效果，平路用高档，速度快，上坡逆风用低档，省力气，即使在不开启助力的模式下也能让米家骑记电助力折叠自行车分外好骑。不同于传统自行车的是，内三变速套件完全内置于后轮花鼓内，一方面隔绝了来自外部的污染，另一方面机械结构藏在内部不易受损，免去了普通自行车变速套件后期保养的问题。
助力续航能达到45km
米家骑记电助力折叠自行车采用了采用250w高速无刷电机，并且配备与特斯拉同款的松下动力型18650锂离子电池，总容量达到了208.8Wh，同时还搭载了由骑记自主研发的整套电池模块以及电池管理系统（BMS），可以做到多电芯电量管理，大功率输出依然稳定。
根据小米在发布会上的介绍，米家骑记电助力折叠自行车在100%助力情况下的续航可达到45km，相当于绕北京三环一圈，同时小米还强调了，这样的数据是在时速20km、而骑行者体重在75kg的条件下测得的结果，比一些在低速条件下测得的数据有本质的区别，在续航上更加有保障。
试骑总结：
米家骑记电助力折叠自行车不仅具有轻巧和便捷的特点，通过力矩传感器，可以根据对脚踏力大小的判断，进而理解骑行者的骑行意图，提供相应的动力支持，在上坡、逆风等骑行环境时，能够让骑行更加轻松。通过简单的试骑体验，笔者也体验到了电助力自行车的自身优势，尤其在上坡路面时毫不费力，同时也让长距离的电助力骑行成为一件可以尝试的事情。
米家骑记电助力折叠自行车已经于6月23号下午四点在小米智能家庭众筹平台进行首批众筹，售价为2999元，并且在极短的时间内完成众筹目标，此次参与众筹的车身颜色为黑色，后续还会有白、红、黄等颜色陆续亮相。
