基业长青，是任何一家企业梦寐以求的事。在中国，中小企业平均寿命2~3年，集团企业平均寿命7~8年，中国500强的平均寿命15年左右。
夏利汽车
从1986年下线第一辆组装车开始算起，有个老牌的国产汽车品牌，已经活了32年。它就是曾经连续18年占据汽车市场销量冠军的国产巨头——夏利。
而在2018年4月，夏利宣布：停产。
在汽车行业沉浮了几十年，夏利终于还是撑不下去了。迈不动步子的夏利选择了说再见。
时代成就了夏利，也抛弃了夏利
在八九十年代，小轿车还是不折不扣的奢侈品。进口车价格动辄几十万，以当时的收入水平，那是普通老百姓想都不敢想的物件儿。
1990年，第一辆三厢夏利下生产线，售价10万。异常亲民的价格，迅速拉近了私家车和普通老百姓的距离。
凭借精准的定位：廉价。
夏利迅速走进普通老百姓的家庭，那时候为了能够抢购到一辆夏利，消费者甚至用钥匙划车、用砖头拍车，然后宣布说：“这车是我的了！
1996年汽车销售价目表
迅速占据市场后，夏利曾连续18年霸占市场销量冠军的宝座。夏利，也成为了人们心目中“国民轿车”的鼻祖。
在最鼎盛的几年，夏利在出租车市场的份额高达40%左右，在北京更是高达70%。2004年，夏利品牌宣布了100万辆汽车的下线。
在十年前乃至更长时间里，夏利与大众桑塔纳2000、大众捷达、雪铁龙富康并称“四大金刚”。
而时代向前走了一步，夏利却没有跟上。
2011年，一汽夏利销量达25.3万辆巅峰。随后，销量迅速下跌。销量下跌的背后，是中国改革开放三十年，大批量富裕阶层崛起，中国城市居民消费升级的现实。
突然之间，低价策略不管用了。
