移动支付的发展远超我们的想象，行走在北上广这样的一线城市，外出仅携带一部手机已经成为常态，依靠支付宝、微信、银联云闪付等支付手段足以处理我们衣食住行的所有问题。
随着近年NFC近场通讯技术在手机端的运用，你一定注意到，帮助我们通过地铁闸机的不再是一张公交IC卡，而是你手中的手机。手机就是公交卡，这对于每天以公交地铁为通勤手段的小伙伴显然是一大福音，从此少了匆忙找卡和排队充值的繁琐，多了一份刷手机的便利与从容。
那么究竟哪些手机支持刷公交?你所在的城市是否可以享受到这一福利?我们下面就来简单了解一下。
手机刷公交，不止是手机厂商说了算
首先大家需要明白，一款手机支持哪些公交卡，一方面取决于手机厂商给予的硬件基础，即NFC芯片的功能，另一方面也取决于城市公共交通部门的支持。其中前者还好说，在供应链已经很成熟透明的情况下，NXP(恩智浦)的方案应用最为广泛，NFC芯片可以安全实现卡模拟模式，手机厂商并不会在此做出妥协。但是后者就相对复杂了，每个城市都有独立复杂的公共交通系统，推进起来并非易事。
以北京为例，公共交通系统包括了地铁和公交，其中地铁由京港地铁和北京地铁运营，而公交则是北京公交、祥龙公交、八方达客运等运营。而在上海、广州、武汉这样的南方城市还要涉及水路运输，公交体系显然更加复杂。当手机厂商需要在手机中引入相应的公交卡功能时，涉及的利益方较多，获得支持显然会面临一定阻力。
所幸在北上广深这样的一线城市在公交IC卡方面起步较早，经验更为丰富，设立了专门的一卡通部门与手机厂商进行对接，起到润滑剂的作用，极大地提升了沟通效率，因此手机公交在一线城市的普及率颇高。但在其他的城市，由于缺乏相应的部门对接，手机厂商往往只有摸着石头过河，在不断碰壁中前行。
