很多人都有这样的感觉，那就是汽车跑完高速后，变得特别的“通透”，油门变轻了，加速更快了，变速箱换档也更加积极了，甚至有些车怠速抖动也变得轻微了。还有些人在新车过了走合期之后，都要上高速上跑一圈，称为“拉高速”，为了能把汽车“跑开”甚至大幅度超速行驶，认为如果不这样做，以后汽车就跑不快了。那么为什么汽车跑完高速后就变得“通透”了？下面我们就来探讨这个问题。
汽车跑完高速后，变得“通透”的原因有两个：
一是高速行驶会清除部分发动机积碳；
二是汽车的发动机、变速箱经过自适应学习，调整了油门灵敏度和变速箱换档逻辑，变得更加积极。
积碳是发动机在工作过程中，机油和燃油中不饱和烯烃和胶质在高温状态下不完全燃烧产生的残留物，没有及时随尾气排出而堆积在系统内的各个位置，从而形成一种黑色的焦着状的物质，人们称之为“积碳”。它一般呈海绵状，能够吸附汽油，让燃烧不完全的汽油再变积碳，以致恶性循环，积碳越变越厚， 严重的甚至会将进气门堵塞一半。
积碳的形成需要一个漫长的过程，形成时间长短与汽车的使用环境、发动机结构、机油、汽油、驾驶员操作都有一定的关系。它会沉积在发动机各个部位，比如节气门，进气歧管，喷油嘴（歧管喷射或者缸内直喷），进、排气门背部，燃烧室内壁，活塞顶端，排气系统，废气再循环系统，曲轴箱通风系统，三元催化转化器等。
发动机积碳会改变发动机的结构参数，降低发动机性能，影响汽车的正常使用。严重积碳时，会出现发动机冷启动困难，怠速抖动，发动机动力下降，加速困难，发动机耗油量上升，尾气污染物排放增加等故障。有人说积碳是发动机的万病之源，还有人说它是发动机的癌症，是有一定道理的。
在中国城市，大多数路段都很堵车，车辆长时间怠速、低速行驶和超短距离行驶（10分钟或5公里之内）。这属于汽车耗损性驾驶，会造成气缸温度低，燃油燃烧不充分，从而加重积碳形成。而汽车在高速行驶时，发动机处于“高转速，中、高负荷”区间，此时发动机进气速度快，高速气流可以剥离下来一小部分附着不是很牢固的积碳（主要是进气歧管内的积碳）；另外就是气缸内燃烧温度高，可以把一部分燃烧室内的积碳烧掉。
所以，让汽车偶尔跑跑高速，会清除部分积碳和减缓积碳的生成速度。有实验表明，对于积碳不是很严重的汽车，在高速上运行两个小时，可以清除30%的积碳。所以，对于经常在城区低速、怠速行驶的车辆，最好每隔2000公里就跑跑高速，这对于清除积碳和延缓积碳的生成有很大的作用。
